⚠ Imagen de información: La imagen es sólo para fines de demostración y puede no representar la apariencia exacta del producto.
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El conjunto completo de camisa y pistón GRANIT (código 38002073) es un kit de reparación de motor de nivel profesional, diseñado para la reconstrucción de motores en tractores Case IH / IHC. El juego incluye un pistón de alta precisión con una configuración de 3 segmentos, un bulón de 38 x 82 mm, una cámara de combustión con un diámetro de 55,5 mm y una profundidad de 23,9 mm, junto con un anillo de fuego de 1 mm. La camisa de cilindro cuenta con un diámetro nominal de 98,43 mm. Fabricado con aleaciones de gran resistencia térmica, asegura un sellado de compresión óptimo y una prolongada vida útil del motor.
ATENCIÓN: El paquete de suministro se entrega sin juntas tóricas / o-rings (deben pedirse por separado).
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Conjunto completo de camisa de cilindro y pistón GRANIT para motores agrícolas e industriales. Un equipo de motor de alta precisión fabricado para soportar cargas termomecánicas extremas y restablecer los niveles de compresión de diseño. Nota: El suministro no incluye las juntas tóricas (o-rings) de estanqueidad de la camisa.
| Producto | Conjunto de camisa de motor y pistón completo (Equipo de motor) |
| Diámetro / Diámetro Interior | 98,43 mm |
| Configuración de Segmentos | 3 segmentos (incluye anillo de fuego de 1 mm) |
| Dimensiones del Bulón (Ø x L) | 38 mm x 82 mm |
| Perfil de la Cámara de Combustión | Ø 55,5 mm | Profundidad: 23,9 mm |
| Componentes Integrados | Camisa de motor (Ref. 88891150) + Pistón completo (Ref. 92982600) |
| Referencias Originales (Ref. Orig.) | 92982960, 3144516R97 (Case IH / IH) |
| Código Menke / Peso total del kit | 59612 / 5,38 kg |
| Código EAN | 4250808736656 |
| Código de Artículo | 38002073 |
Este equipo de camisa y pistón completo GRANIT (Código 38002073) es un kit de reconstrucción profesional desarrollado para cumplir los rigurosos estándares operativos de la maquinaria Case IH / International Harvester. El conjunto consta de una camisa de cilindro de alta resistencia acoplada a un pistón reforzado de 98,43 mm que integra 3 segmentos y un anillo de fuego de 1 mm, configuración diseñada para un guiado impecable, excelente lubricación y una mínima fuga de gases (blow-by). Su cabeza presenta una cámara de combustión con un diámetro calibrado de 55,5 mm y una profundidad de 23,9 mm, mejorando sustancialmente el torbellino de aire y la inyección diésel para devolver la fuerza motriz original y optimizar el consumo de combustible.
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