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⚠ Info Immagine: L'immagine è a solo scopo dimostrativo e potrebbe non rappresentare l'esatto aspetto del prodotto.
Il gruppo canna/pistone completo (codice 38002074) è un kit di revisione per motori diesel Case IH / IHC britannici. Include un pistone a 3 fasce elastiche con spinotto da 36x82 mm, camera di combustione da 57,5 mm (profondità 22,3 mm) e anello di fuoco da 1 mm. La canna cilindro ha un diametro di 100 mm.
NOTA: Fornitura consegnata senza o-ring di tenuta.
Gruppo canna e pistone completo GRANIT per motori agricoli e industriali. Un kit di ricambio professionale accoppiato con tolleranze di precisione micrometrica per garantire il perfetto ripristino della compressione e ottimizzare l'efficienza termica. Nota: Il kit viene fornito senza o-ring di tenuta della canna cilindro.
| Prodotto | Gruppo canna / pistone completo (Kit revisione cilindro) |
| Alesaggio (Ø Pistone/Canna) | 100 mm |
| Configurazione Segmenti | 3 fasce elastiche (con anello di fuoco da 1 mm) |
| Dimensioni Spinotto (Ø x Lunghezza) | 36 mm x 82 mm |
| Geometria Camera di Combustione | Ø 57,5 mm | Profondità: 22,3 mm |
| Compatibilità Motori / Macchine | Case IH (International Harvester) - Linea britannica / British Build |
| Serie Trattori Compatibili | Serie 42, Serie 85, Serie 95, Serie 200, Serie B-Familie, Serie Hydro |
| Riferimento Originale Principale | 3218668R94 |
| Peso totale kit | 4,75 kg |
| Codice Articolo | 38002074 |
Questo gruppo canna/pistone completo GRANIT (Codice 38002074) rappresenta una soluzione affidabile e di qualità professionale per la rigenerazione termica dei motori diesel Case IH / International Harvester appartenenti alle storiche linee di produzione britanniche. Il kit include una canna cilindro ad alta resistenza meccanica e un pistone da 100 mm con configurazione a 3 fasce elastiche e un anello di fuoco da 1 mm, ideale per stabilizzare il velo lubrificante e azzerare i trafilamenti di gas nel basamento (blow-by). La testa del pistone ospita una camera di combustione da 57,5 mm con profondità di 22,3 mm, profilata geometricamente per ottimizzare la turbolenza del flusso d'aria durante la fase di iniezione. Questo assicura una combustione ottimale, restituendo al blocco motore rigenerato la coppia, la fluidità operativa e la potenza originarie.
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