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Il gruppo canna/pistone completo (codice 38002071) è un kit di ricambio e revisione motore di qualità professionale, ideale per il ripristino termico e meccanico dei motori diesel Case IH / IHC (International Harvester). Il set comprende la canna cilindro abbinata a un pistone ad alta precisione con diametro nominale di 87,31 mm, caratterizzato da una configurazione robusta a 5 fasce elastiche per garantire la massima tenuta e uno spinotto da 28 x 72 mm. Realizzato con materiali ad alta stabilità termomeccanica, questo kit assicura il perfetto ripristino della compressione cilindro e una corretta dissipazione del calore.
NOTA BENE: La fornitura viene consegnata senza o-ring di tenuta (da ordinare separatamente).
Gruppo canna e pistone completo GRANIT per motori termici industriali e agricoli. Un kit di ricambio ad alta precisione, sviluppato per resistere a carichi termomeccanici elevati e ripristinare il corretto rapporto di compressione. Nota: Il kit viene fornito senza o-ring di tenuta della canna cilindro.
| Prodotto | Gruppo canna / pistone completo (Kit revisione cilindro) |
| Alesaggio (Ø Pistone/Canna) | 87,31 mm |
| Configurazione Segmenti | 5 fasce elastiche |
| Dimensioni Spinotto (Ø x Lunghezza) | 28 mm x 72 mm |
| Compatibilità Marchi | Case IH (International Harvester) |
| Riferimenti Originali (Rif. Orig.) | 718201R96, KT10900718201 |
| Peso totale kit | 3,07 kg |
| Codice EAN | 4250808777062 |
| Codice Articolo | 38002071 |
Questo gruppo canna/pistone completo GRANIT (Codice 38002071) è un kit di revisione motore professionale sviluppato per soddisfare i rigorosi standard operativi delle macchine agricole e industriali Case IH / International Harvester. Il pacchetto include una canna cilindro ad alta resistenza meccanica accoppiata a un pistone rinforzato da 87,31 mm con una configurazione robusta a 5 fasce elastiche. Questo design multi-segmento è specificamente strutturato per motori diesel d'epoca o per impieghi gravosi, dove è necessaria una tenuta impeccabile dei gas combusti e un controllo millimetrico del film di olio lubrificante sulla parete del cilindro. Riduce drasticamente i fenomeni di blow-by e il consumo anomalo di olio, restituendo efficienza termica e la potenza originaria al motore rigenerato.
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