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Il kit di fasce elastiche per pistone GRANIT (rif. orig. 3050150R92) è un set di ricambio di qualità professionale, specifico per la riparazione e il ripristino della compressione nei motori diesel storici Case IH / IHC (International Harvester) della celebre Serie D-Linie (tra cui i modelli D 212, D 214, D 215, D 320, D 322, D 430, D 432, DED 3, DGD 4 e DLD 2). Progettato per pistoni con diametro nominale di 82,55 mm, il kit include la serie completa di 5 fasce elastiche con spessori calibrati al millimetro (2,4 mm / 2,4 mm / 2,4 mm / 4,75 mm / 4,75 mm). Realizzate in ghisa speciale ad alta resistenza termica, assicurano una perfetta tenuta dei gas di combustione e un controllo ottimale del velo d'olio sul cilindro.
Kit fasce elastiche (segmenti) per pistone originale GRANIT. Set completo ad alta resistenza per un singolo cilindro, progettato con spessori e tolleranze micrometriche per ripristinare la perfetta tenuta della compressione e ottimizzare il rasamento dell'olio.
| Prodotto | Kit fasce elastiche / Segmenti pistone (Set per 1 cilindro) |
| Diametro Nominale (Ø) | 82,55 mm |
| Numero di Fasce per Kit | 5 fasce elastiche |
| Spessori dei Segmenti | 2,4 mm / 2,4 mm / 2,4 mm / 4,75 mm / 4,75 mm |
| Compatibilità Motori / Serie | Case IH (International Harvester) - Serie D-Linie |
| Modelli Compatibili | D 212, D 214, D 215, D 320, D 322, D 430, D 432, DED 3, DGD 4, DLD 2 |
| Riferimento Originale (Rif. Orig.) | 3050150R92 |
| Peso / Codice EAN | 116 g / 4250808793581 |
| Codice Articolo | 38002753 |
Il kit di fasce elastiche GRANIT (Codice 38002753) è un ricambio motore professionale sviluppato specificamente per i motori storici e compatti della gamma Case IH / International Harvester (Serie D-Linie). Questo set da 5 fasce assicura una tenuta impeccabile dei gas combusti all'interno della camera di scoppio e un controllo millimetrico del film di lubrificante sulla parete del cilindro. Composto da tre segmenti superiori da 2,4 mm e due segmenti raschiaolio inferiori da 4,75 mm, riduce drasticamente i fenomeni di blow-by (trafilamento) e il consumo anomalo di olio motore, restituendo vigore ed efficienza termica ai motori agricoli d'epoca e industriali.
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