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Kit Fasce Elastiche Pistone Ø 102 mm - Codice 38002929
Kit con 3 fasce elastiche per pistone Ø 102 mm: 2,8 mm (anello trapezoidale), 2,4 mm e 4 mm. Ricambio originale A77727, IA77727. Peso 96 g.
Kit con 3 fasce elastiche per pistone Ø 102 mm: 2,8 mm (anello trapezoidale), 2,4 mm e 4 mm. Ricambio originale A77727, IA77727. Peso 96 g.
Gruppo canna e pistone completo con 5 fasce elastiche e spinotto Ø 28 x 72 mm. Codice 38002071, ricambio originale KT10900718201, 718201R96. Consegna senza o-ring.
O-ring 94,84 x 3,53 mm, codice 38002072 (rif. I718203R1, 718203R4), compatibile con i modelli D 436 e D 439 della Serie D-Linie.
Gruppo canna e pistone completo con 3 fasce elastiche da Ø 114 mm, spinotto Ø 45 mm, camera di combustione Ø 66,5 mm e profondità 21,5 mm. Con camicia parete da 4 mm e anello di fuoco da 1 mm.
Kit con 5 fasce elastiche per pistone, Ø 87,31 mm. Spessori: 2,4 mm / 2,4 mm / 2,4 mm / 4,75 mm / 4,75 mm. Peso: 128 g. Codice 3050149R92.
Kit pistone con camicia e 3 fasce elastiche. Ø pistone 114 mm, Ø spinotto 45 mm. Camera di combustione profonda 21,5 mm. Codice 38002948.
O-ring per camicia motore, codice 38002947, compatibile con numerose serie Case IH, tra cui Magnum, Axial-Flow, MX, CF, STX e Patriot.
Gruppo canna e pistone completo, codice 38002065, con 5 fasce elastiche, spinotto Ø 28 x 72 mm e camera di combustione da 5,5 mm.
O-ring per camicia motore, compatibile con trattori serie A-Familie, D-Linie e Farmall.
Kit completo di fasce elastiche per pistone con diametro Ø 114 mm e tre segmenti: 3,5 mm trapezoidale / 3 mm / 4 mm. Peso 122 g. Codice 38002932. Ricambio per trattori Case IH serie AF, Magnum e Steiger. Rif. orig.: IA77562, A77562. EAN: 4250808793888.
Gruppo pistone completo, Ø pistone 98,43 mm, Ø spinotto 36 x 82 mm, 3 fasce elastiche, camera di combustione Ø 55 mm. Ricambio completo compatibile con Case IH (rif. orig. 3139586R95), consegna senza o-ring.
Set di 5 fasce elastiche di alta precisione per pistone con diametro 85,7 mm. Compatibile con motori Case IH BD-144 (rif. orig. 3114775R91). Progettato per garantire la massima compressione e il controllo dell'olio, assicurando il ripristino dell'efficienza termica del motore.