Filtro de Aire Secundario Cilíndrico | Fleetguard AF1843

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Rif.: AF1843

Este es un filtro de aire secundario (de seguridad) de alto rendimiento equipado con tecnología de junta axial. Diseñado para ofrecer un ajuste hermético y evitar fugas, actúa como una barrera adicional que impide que los contaminantes suspendidos en el aire lleguen a la cámara de combustión en caso de daño en el filtro primario. El cartucho tiene una longitud de 478,5 mm y un diámetro exterior máximo de 140 mm. Es ampliamente compatible con una gran variedad de vehículos comerciales pesados, camiones articulados y maquinaria de construcción de marcas líderes, incluidos equipos destacados de Volvo (como L120, L150, L160 y dumperes A20, A25, A30), John Deere, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Iveco y Claas.

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Filtro de aire secundario original Fleetguard® (AF1843). Componente de seguridad equipado con junta axial, diseñado para asegurar un sellado hermético y evitar el paso de aire contaminado a la cámara de combustión.
Descripción del Producto
El filtro de aire secundario Fleetguard® AF1843 actúa como la última barrera de protección en el sistema de admisión de aire. Diseñado con una junta de sellado axial de primera calidad, este cartucho interno encaja perfectamente en su alojamiento, previniendo cualquier fuga de aire sin filtrar. Operando con una dirección de flujo "de fuera hacia dentro" (Outside-In), este filtro de seguridad bloquea el polvo y los elementos abrasivos que pudieran haber eludido el filtro primario, protegiendo al motor del desgaste prematuro y garantizando un rendimiento óptimo en entornos de trabajo hostiles y polvorientos.
Datos Técnicos
Código de Fabricante AF1843
Tipo de Filtro Secundario / Filtro de Seguridad
Longitud Total 478,50 mm (18.84")
Diámetro Exterior Máx (OD) 140,00 mm (5.51")
Tipo de Junta (Sello) Axial
Dirección del Flujo De Fuera hacia Dentro (Outside-In)
Aplicaciones y Vehículos Compatibles

El cartucho AF1843 ofrece una compatibilidad extremadamente amplia para los principales fabricantes de maquinaria pesada, agrícola y de transporte comercial:

  • Volvo Construction Equipment: A20 / A20C, A25 / A25B / A25C, A30, L120 / L120B / L120C / LC120, L150 / L150C, L160, 4500, 4600 / 4600B, 5350 / 5350B, LM1640 / LM1641, VHK 3500.
  • Mercedes-Benz (Autobuses y Camiones): Series O371, O400, O405, O500. Modelos OH1315, OH1417, OH1419, OH1420, OH1421, OH1517, OH1518, OH1621, OH1623, OH1628. Camiones 1621, 1622, 1625, 1630, 1924, 1929, 1932, 1933, 1934, 2225, 2325.
  • Scania (Autobuses y Chasis): BR115 / BR116, F112, F113, K112, K113, K94, L94, L113, S112, S113.
  • MAN (Camiones): CLA 14.160 hasta CLA 31.280. Modelos clásicos: 16.256, 16.280, 16.320, 19.256, 19.280, 20.320, 22.280, 26.280, 32.320, 40.320.
  • Iveco / Fiat: Series 150.23, 159, 160, 170, 180, 190, 220, 240, 260, 320, 330, 370. Motores Fiat 130/140 (8360).
  • Claas (Cosechadoras y Picadoras): Dominator (108 SL, 108 VX, 115 CS, 116 CS, 118 SL, 128 VX), Lexion (410, 415, 420, 430), Mega (204, 208, 218), Jaguar (682, 685, 800), Commandor, Medion.
  • John Deere (Cosechadoras): 1450 WTS/CWS, 2058, 2064, 2066, 2258, 2264, 2266.
  • DAF (Camiones): F2000, F2005, F2100, F2200, F2300, F2305, F2500, FA2105, SB3000.
  • Liebherr (Excavadoras y Grúas): R914, R924, R932, R934, R942, R944, A914, A924, A932, A934, A944, LTM1040, LT1040.
  • Deutz-Fahr: Agrotron (210, 215, 230, 235, 260, 265), DX 8.30, DX 230, DX 250, Topliner 4080H.
  • Otras Aplicaciones: Fendt (Favorit 822, 824, 924, 926), New Holland (TX62, TX64, TX65, TX66, TX67, TX68, TF42, TF44, TF46, RG170), Case IH (CF60, CF70, CF80, 525, 527, 865, 885), Atlas Copco, Wirtgen, Sullair, Vögele, Demag, Renault.
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