Eurolube M9 FLUID es un fluido ATF totalmente sintético y tecnológicamente avanzado. Está formulado para cumplir con los requisitos de lubricación y los intervalos de cambio de aceite de las últimas generaciones de transmisiones automáticas Mercedes-Benz de 5 y 7 velocidades y las NAG-V Sport.

• Eurolube 4T Scooter SM/MB 5W-40 es un lubricante totalmente sintético diseñado para ofrecer el máximo grado de protección y rendimiento para todas las motos de última generación. Asegura la eliminación de depósitos y estabilidad de la viscosidad. Elimina los problemas de deslizamiento del embrague (gracias a la especificación JASO MB), suaviza el cambio de marchas y reduce vibraciones y ruidos del motor

Eurolube Race Performance 10W-60 es un lubricante Full-Synthetic (completamente sintético) desarrollado para satisfacer las exigencias particulares de vehículos equipados con motores de altísimas prestaciones que requieran las especificaciones API SN y/o ACEA A3/B4.

Eurolube DCT/DSG FLUID es un fluido 100% sintético desarrollado para una amplia gama de vehículos equipados con cajas de cambio DCT/DSG (Transmisión de Doble Embrague), apto para embragues secos o húmedos. Su formulación completamente sintética con bases PAO y alto contenido de aditivos garantiza un control superior de la limpieza y durabilidad de la transmisión, junto con un ahorro de combustible. Es ideal para cajas Dual Clutch de VW/Audi, Ford, ZF, Dodge, Mitsubishi y más.

Eurolube 4T Scooter SM/MA2 10W-40 es un lubricante totalmente sintético diseñado para ofrecer la máxima protección y rendimiento en las motos de última generación. Garantiza estabilidad de la viscosidad y eliminación de depósitos. Gracias a la especificación JASO MA-2, es perfecto para embragues en baño de aceite, eliminando el deslizamiento y suavizando el cambio de marchas.

Eurolube 0W-20 HYBRID es un lubricante 100% sintético de tipo "fuel economy" desarrollado específicamente para vehículos Hybrid Electric Vehicles (HEV) y Plugin Hybrid Electric Vehicles (PHEV). Es apto para motores de gasolina modernos, sobrealimentados o aspirados, con inyección directa o indirecta.

Eurolube CVT FLUID es un lubricante Full-Synthetic desarrollado para garantizar altas prestaciones en todas las transmisiones de variación continua (CVT). Es apto para una amplia gama de vehículos, incluyendo fabricantes Europeos (Audi, Citroën, Mercedes-Benz, etc.), Asiáticos (Hyundai, Nissan, Toyota, etc.) y Americanos (Ford, Chrysler, GM, etc.).

Eurolube 4T Scooter SM/MA2 10W-50 es un lubricante totalmente sintético diseñado para ofrecer la máxima protección y rendimiento en las motos de última generación. Garantiza estabilidad de la viscosidad y eliminación de depósitos. Gracias a la especificación JASO MA-2, es perfecto para embragues en baño de aceite, eliminando el deslizamiento y suavizando el cambio de marchas.

Eurolube 0W-30 FJ es un lubricante sintético de altísimas prestaciones diseñado para motores de última generación. Es especialmente recomendado para vehículos Ford que requieren la especificación WSS-M2C950-A y para numerosos coches Jaguar y Land Rover con motores Diesel 'Ingenium' que necesitan la especificación STJLR 03.5007.

Eurolube 6HP FLUID es un fluido ATF totalmente sintético, formulado con bases PAO e Hydrocracked. Garantiza el perfecto funcionamiento de todas las transmisiones automáticas ZF 6-motion y modelos anteriores 5-motion (serie 5HP), ofreciendo protección constante contra el desgaste en cualquier condición de conducción.

Eurolube RSX 100 L-EGD es un lubricante totalmente sintético de baja fumosidad para motores de 2 tiempos. Su especial composición química permite el desarrollo de la máxima potencia (aceleración) incluso en tráfico urbano severo, y garantiza la limpieza de lumbreras de escape y escape con ausencia de depósitos de carbono. Previene el agarrotamiento y el pegado de aros en condiciones severas. Es apto tanto para sistemas de inyección de aceite como de premezcla.

Eurolube 5W-30 C1 es un lubricante 100% sintético "Fuel Economy" formulado de acuerdo con las especificaciones requeridas por fabricantes como Jaguar, Ford y Mazda, y donde se requiera la especificación ACEA C1. El uso de aditivos modificadores de fricción permite una reducción significativa en el consumo de combustible.